旅客機の定員削減でコスト圧縮になるの？

追記有り　

日航、旅客機定員削減を検討＝ジャンボ2階閉鎖などでコスト圧縮狙う

搭乗制限は、座席の一定区画に間仕切りを設けたり、B747「ジャンボ」の2階席を閉鎖したりして、一部の座席を「ないこと」にする。　

世界的に航空会社が悲鳴を上げているので、ホントに大変なんだと思う。

でもさ、一部座席を閉鎖するって、どのくらいコスト圧縮効果あるの？
定員が減る分、客室乗務員も減らして人件費抑制効果はあるんだろうけど、座席を取っ払って軽量化する（燃費改善）訳でもないだろうし、（空席分の）空気を運んでる状況はなんら変わらないよね。
例えて言えば、新幹線で車両は繋いだまま、XX号車はお客を乗せないで空車にしとく、ってことに近いはず。

これで「国内外の路線網を維持しながら、コストを圧縮する効果を見込む」ほどのコストダウンできる理由がワタシには分からないのだけど・・・、なんかワタシ、考え違いしてる？教えて、エライ人・・・。

クマデジタルさんに教えて貰った　大空の翼 管理者日記　に解説がありました。

う〜ん、まさに塵も積もれば・・的（それとも風がふくと的？）アプローチ

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