SUBARU初のストロングハイブリッド：クロストレック S:HEV

2024年10月18日 SUBARU

遂に、というか、やっと、というか、SUBARUにストロングハイブリッド搭載車が登場しました。CROSSTREK（クロストレック）最上位モデルとして。
SUBARU CROSSTREK S:HEV、S:HEV EX（EyeSightX仕様）昨日、10月17日発表、たまたま、今日、レイバックの6か月点検だったので、先行カタログ（プレカタログ）を貰ってきました。

スバル初のストロングハイブリッドと言っても、ベースはトヨタのTHS。なので醒めた見方をするひとも多いと思いますが、トランスアクスルは新設計らしいし、挙動も違う「らしい」。SONYのセンサーだからNikonの画が同じじゃないようにスバルらしい実装・・になっているかどうかは、これから続報が出てくると思うので、門外漢のワタシは楽しみと思うだけ。です。

それよりエンジンが従来のクロストレックの2.0L DOHCから、北米用の2.5L DOHCベースに切り替わったこと。2.0 e-BOXER（マイルドハイブリッド）も併売されるそうなので、CROSSTREKはTouring、Limited、S:HEV、S:HEV EXの4モデル構成になるんですね。
なお、今回、新色というか新しいボディカラーは追加されなかったみたい。まあ、9月の年次改良でデイブレイクブルー・パールが追加設定されているからだと思いますが、せっかくならストロングハイブリッドに合わせたカラーバリエーションも見てみたかった。

個人的にスバル本気だなと思ったのは、アイサイト X搭載仕様 S:HEV EXが設定されたこと。XVがCROSSTREKになった時、当然、EyeSight X 仕様もあると思ったら無くて、一気に興味なくなったからなあ。高速道路でしか有効でないEyeSight X のアドバンテージは限定的ではあるけれど、その選択肢がない、ってダメだと思うんですよ（逆にレヴォーグD型やレイバックはEyeSight X なし、に出来ないのを不満に思ってるユーザーがいるのも知っています）。

S:HEV、S:HEV EXの違いは、大きくは
・フル液晶メーターパネル　・ナビ機能初期搭載　・アイサイトX　のみ
価格は未発表ですが、ディーラー氏の話では、従来のリミテッド比でS:HEVがプラス35万、S:HEV EXがさらに20万プラスくらいだそう。そうするとフルスペックで奢ったS:HEV EXも400万を切る計算になるので、ストロングハイブリッド＆アイサイトXと考えるとありかも。レイバックと同価格というのをどう考えるか、ではありますが。（最上位モデルなのでクロストレックのチープ感のある内装が改良されているといいんですが）