インプレッサのキーレスアクセスキーの電池交換

インプレッサのインフォメーションディスプレイが、キーの電池残量が少ないから交換しろ（大意）と言い出した。

昔は、鍵を回してエンジンを掛ける行為に高揚があると思ってた時代もあったけど（笑）いまではすっかり楽な方に流されて、ドアハンドルを触ればロックの解除、ボタンを押してエンジン始動なカラダになってしまっている。

とりあえず、電池がなにか調べよう。おー、表面にビスがないのか、デザインの練られたスマートキーとは思ってなかったけど、いろいろと考えられて・・・

あれ？裏面にもビスがない。まさかはめ殺しで電池交換にもディーラーに行かなきゃならないとか？？まさか。

電池切れや故障時のために非常用キーが内蔵されているけど、それを取り出すとビス穴が・・ある訳ではない。
（余談だけど、この非常用キーはドアロックを解除するだけで、エンジン始動する機能は無い。その機能は本体にある）

？非常用キーを取り出したあとにスリットが？

なんと、非常用キーではめ殺しの筐体を開けるのか。ドライバーとか要らないように考えられてるんですね・・

アレ？電池は？

基板の裏側にあった・・・

CR1632・・・まあ、そうだよね。

注：この辺はすべて取説に記載されています。夜だったし、雨だったしで、わざわざクルマまで行くのをめんどくさがったせいで、こうなっています。

電池を買いにスバル本社に（嘘です。たまたま新宿に用事があったのでヨドバシに行くところです。それにスバル本社は恵比寿に移転しています。・・・スバルビルの看板はそのままなんですね）

電池購入して帰宅。
ところが、上記の分解で接点を掃除した形になったのか、電池交換の警告がでなくなってしまいました(^_^;　ちゃんちゃん。
まあ、早晩の電池交換に備えて、置いておこう。

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