スバル インプレッサからXVへ

今月頭に書いたように、クルマを買い換えました。スバル インプレッサ（スポーツ）からSUBARU XVへ。

もうすぐ１ヶ月。およそ1,000キロ強、走りました。
インプレッサから大きな違和感なく移行できて、満足。まあ、XVはインプレッサの派生車種というか、スバルでもカウントはインプレッサだし、自動車保険の契約車種もインプレッサ。

前の愛車、インプレッサスポーツ（GP7）とXV（GT7）と比較してもさほど変わりません。

現行のインプレッサ比較でいえば、全長が5mm、全幅が25mm大きいだけ。これもみんなボディ外側の張り出しゆえで、車内寸法は100%同じ。

ただし、車高は70mm高い（飾り？のルーフレール装着車はさらに45mm高い）ので、そばに立つと存在感はけっこう違います。
とはいえ、座るとそこまで車高の高さは感じません。乗り降りが微妙に楽になった感じ。

まえのインプレッサがGP7のアプライドA型ですが、XVはGT7のアプライドB型。インプレッサスポーツ（GT7）のアプライドBって、もう出てるんでしたっけ？

インプレッサ（GP7）のインパネまわり。

XV（GT7）のインパネまわり。
サイドブレーキが電動になった分、印象が違います。

うちの子供達にはいまひとつ受けが悪いのですが、ゼミ生には好評。

高速と郊外道路の多い通勤路だとこのくらい。近所の買い物程度だと10Km/L切ることも。高速だけだと18Km/L。フルタイム4WDだとこんなもん（´-`）.｡oO 燃費自慢はできませんね。

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