メガウエブでハリアーハイブリッド

2014年3月28日クルマ一般

子供達は春休み。
で、ある１日、次女（小４）を面倒見ることに。目的地がお休み。というトラブルに見舞われながら着いたのが、お台場パレットタウンのトヨタ　メガウエブ。

Toyota_megaweb_01

こどもモーターショーの開幕中で、それなりに楽しむ彼女。
新型ハリアーが絶賛展開中。
CT200hとシャア専用オーリスみたいな、と思ったら、ここ、レクサスとジオニックトヨタは置いてないのか。（知らなかった）

Toyota_megaweb_02

で、ライドワンという試乗コースがあって、ほとんどのトヨタ車に試乗できる。
３００円の有料なんだけど、推してる新型ハリアーは無料キャンペーン中。
次女もいつもと違うクルマがいい、というので（笑）2.5Lハイブリッドハリアーに乗ってみた。

Toyota_megaweb_03

大きいクルマだけど、デザインと着座位置が高いせいか思ったより見切れがよく、取り回ししやすい感じ。うちのインプレッサとホイールベースはあまり変わらないのか。
内装の質感はちょい高価いグレードだけにイイ感じだし。

Toyota_megaweb_04

とはいえ、インプレッサが 4415 x 1740 x 1465 全長×全幅×全高に対して
ハリアーは4720 x 1835 x 1690。これ、実際に街中では結構な差（とくに横幅）だよね。

Toyota_megaweb_05

ついでに（？）かつてSAI CAR だよね。と壮大な一発ギャグを検討したこともあるSAIを見てみる。
あれ？広告ではもちょっとイイ感じに思えたけど、実物はピンと来なかった。ボリューム感がないというか。
サイカさん、SUV系好きだよね、って言われるけど、日産ムラーノ（初代）とかスバルXVも好き。でもSUVが好きなんじゃなくて、グラマラスなボディのクルマが好きなんです。

Toyota_megaweb_06

SAIの内装というか、コンソール系はがんばっている。
でも、この辺はコストの掛け方が見え方に直接的に反映する部分で、プリウスクラスではちょいしんどいところ、いや、インプレッサも同じ（あるいは以下）ですが。

空いていたので、3Dプロジェクションマッピングシアターに入る。

Toyota_megaweb_07

実寸大のプリウスPHVにプロジェクションマッピングしつつ、背景にリアプロジェクションで街やその他を表示、走行シーンを見せるなどの工夫もともかく、唸ったのがストーリー。

地震で電力供給が止まった街で、主人公の乗る汚れたPHVが、Siriのようなナビと音声で会話しながら避難所の照明用電力を供給し、マンションの急病人を降ろすため、エレベータに電源を供給する。（構想中の機能にはその旨、注意書きがテロップででる）。
自身のバッテリー残量を冷静に言いながら、外部にその電力を渡すために走るクルマのストーリーは、ショー映像であるながら深い。

Toyota_megaweb_08