SUBARU SOLTERRA(ソルテラ)のグリル

2021年11月11日 SUBARU

SUBARUが本気のEV（BEVと呼ぶらしい）SOLTERRA(ソルテラ)をワールドプレミア公開。
スバルのイメージアイデンティティは今でこそアイサイトだと思うけど、スバルファンへの訴求力は水平対向とかBOXERという言葉で語られるエンジンまわり。そのイメージを再構築しなければならない電気自動車の一番槍がソルテラ。

え・・と・・グリルがない？
いや、グリルと呼ばれる由縁たる網目がないだけで、グリル部分はあるんだけど、なんというかイメージ違いますね。知人の写真家で長岡造形大学の松本先生いわく「機能的には必要のなくなったグリルの空きを、どう「間」を持たせるかは、デザインの今後の課題ですね」がホント同意で、旧世代のワタシはアミアミのグリルが好きですが（なにしろ今のXVの前車、インプレッサではグリルをオプション品に換装していたくらい）、それでもエアインテイクとしてのグリルが不要なら（完全に不要ではないにしてもフロントの大きな開口部は要らない）デザインアイコンとしてのグリルではない、新しいデザインの解を指向して欲しいとは思います。（ソルテラのそれがいいかと言われると・・・ですが）

一方、サイドビューは結構好み。
ただ、カタマリ感があって大きく見えないけれど、4,690×1,860×1,650mm（全長・幅・高さ）とワタシのXV（4485×1800×1595）よりかなり巨大で、アウトバック（4870×1875×1675）に近いとなると、残念ながら検討対象ではない感じ。特に全幅が1800を超えたら（ワタシは）ダメだ・・・。
世界戦略車ゆえレガシイ同様、ワールドワイドサイズになるのは致し方ないのでしょうが・・。